КамАЗ заговорит по-итальянски

Фото: kamaz.ru

Крупнейший в стране производитель грузовой техники - ОАО "КамАЗ" (Набережные Челны, Татарстан) - продолжает реализацию наш стратегии, один из элементов которой - создание совместных предприятий с зарубежными производителями техники и комплектующих. Вчера КамАЗ подписал соглашение с машиностроительным концерном Case New Holland (CNH), входящим в состав Fiat Group. Совместно с итальянцами автопроизводитель из Татарстана создаст совместные предприятия для производства и реализации в России сельскохозяйственной и строительной техники. Это позволит КамАЗу выйти на новый рынок, разделив при этом инвестиции и риски с зарубежным партнером. И загрузить мощности производства новыми продуктами.

Подписи под соглашением поставили генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" (ей принадлежит более 37% акций КамАЗа) Сергей Чемезов и глава Fiat Group Сержио Маркионе. На церемонии присутствовал и премьер-министр Россия Владимир Путин, тот, что нарочно отметил, что "мы, конечно, будем заинтересованы в исполнении всех обязательств с обеих сторон, в том числе и в той части, которая касается локализации". А Сергей Чемезов добавил, что КамАЗ энергично развивает "сотрудничество с ведущими мировыми производителями высокотехнологичной продукции", потому что "это позволяет нам привлекать самые передовые технологии и снабжать российских потребителей современной техникой".

Новое СП (кстати, оно станет уже пятым у КамАЗа), в котором стороны владеют равными долями, будет делать несколько моделей техники марки Case New Holland, в том числе сельскохозяйственные тракторы Т9040 и Т805, комбайны СХ7080 и экскаваторы-погрузчики LB115B. Планируется, что сборочные линии предприятия будут запущены уже в начале 2010 года, а давать оно будет до тысячи единиц техники в год. Сборку планируется основать на производственной площадке КамАЗа в Набережных Челнах. "Для нас весьма важно то, что мы будем находиться здесь, в России... У КамАЗа есть необходимая инфраструктура для того, чтобы создать фабрика здесь, и сформировать его в максимально короткие сроки", - сознательно отметил в разговоре с премьером глава Fiat Group Сержио Маркионе. По его словам, CNH внесет в совместные предприятия свои технологии и ноу-хау , существующую дистрибуторскую сеть, доступ к обширной базе поставщиков, решения по розничному финансированию и лизингу, а кроме того узнаваемый бренд с широкой продуктовой линейкой как локализованной, так и импортируемой продукции.

На первом этапе будет производиться крупноузловая сборка, а в дальнейшем планируется локализовать производство на 18−35%. Причем тот самый ход займет до полутора лет. Производство будет развернуто на 30 тыс. кв. м с последующим ростом до 70 тыс. кв. м. КамАЗ и Case New Holland объединят свои сбытовые сети для реализации как производимой в России, так и импортируемой сельскохозяйственной и строительной техники из номенклатуры продукции CNH. Это СП будет применять возможности дилерской сети КамАЗа.

Концерн CNH, принадлежащий Fiat Group, является вторым по величине производителем сельхозтехники в мире и третьим посреди производителей строительной техники. Годовой оборот компании в 2008 году составил 18,5 млрд долларов. Фирма имеет сеть из 11 400 дилеров в 160 странах, 40 заводов и 19 СП в различных странах мира. Тем не менее аналитики оценивают новость нейтрально. По оценке Артема Лаврищева из "КИТ финанса", выпуск сельхозтехники может принести КамАЗу дополнительно около 40 млн долларов выручки в следующем году, что немногим больше 2% от ожидаемого объема продаж КамАЗа в 2009 году. Кстати, по данным самого концерна, его консолидированная выручка по итогам 2009 года сократится до 53 млрд рублей (по сравнению с 96,3 млрд рублей в прошлом году), или на 45%. Кроме того, КамАЗ по итогам года не исключает возможности убытка по МСФО (в прошлом году прибыль компании составила 1 млрд рублей). Тем не менее, уверен Лаврищев, благодаря новому проекту предприятие сможет усилить загрузку мощностей в условиях существенного спада продаж в сегменте грузовиков (около 60% год к году). Аналитики ФК "Открытие" ещё считают, что, хотя из-за кризиса продажи сельскохозяйственного оборудования грубо сократились, "повышение коэффициента загрузки мощностей должно повысить эффективность компании, что может стать одним из ее преимуществ потом восстановления рынка".

Комментарий эксперта

Дмитрий Конторщиков

старший аналитик ИК "Вестига"

Мы оцениваем новость как позитивную для компании. Диверсификация производства в условиях снижения спроса на основную продукцию выглядит вполне логичным шагом. На прошлой неделе компания объявила о создании СП с Daimler, что позволит компании занять определенную долю в сегменте грузовых автомобилей premium-сегмента. Теперь татарский автопроизводитель расширяет родное наличие на рынке сельхозтехники.

В реальный миг подобная диверсификация вряд ли способна оказать существенное влияние на финансовые результаты компании. Рынок сельхозтехники замер: у потребителей нет свободных средств для покупки техники, ставки по кредитам чрезмерно высоки. Тем не менее, учитывая значительные темпы роста рынка в прошлые годы, при оживлении экономической ситуации спрос будет восстанавливаться. При этом рост импортных пошлин на трактора с 5% до 15% в текущем году вкупе с девальвацией рубля привел к существенному удорожанию западной техники. Таким образом, внутренние производители сельхозтехники оказываются в заведомо выигрышном положении, и компании, занявшие этот рынок первыми, имеют наилучшие перспективы.

Keywords: